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中亚娱乐场线上菠菜,23 万 6.42 秒零百加速与 L2 自动驾驶!2020 款日产天籁值不值?

发布日期2020-01-10 18:24:31 来源: 澳门新濠影汇在线赌场 查看次数: 456 

中亚娱乐场线上菠菜,23 万 6.42 秒零百加速与 L2 自动驾驶!2020 款日产天籁值不值?

中亚娱乐场线上菠菜,快与舒适是鱼和熊掌之选?

日产新天籁表示并不是!

都说要透过表面看本质,但是在汽车市场中,消费者并没有这样的习惯。当看到一台造型运动、加速迅猛的车时,消费者被潜移默化带入了这样一个理论:快+个性=运动=不舒适。但是,并不是所有车都能画上这样的等号,东风日产天籁便是这样一个反例。

10 月 12 号,天籁推出了 2020 款车型,在对车型布局进行微调的同时,对品牌的核心技术也进行了下放。此外,天籁在舒适与性能之间的平衡,以及智联与科技方面的表现也十分值得我们关注。

首先,2020 款车型最大的变化便是 propilot超智驾系统的下放。第七代天籁上市时,我们在售价 26.98 万的顶配车型上看到了这套国内量产中高级轿车首款实现的 l2 级别自动驾驶系统。而如今,在售价仅为 22.98 万元的 2.0t xl upper ad1 智享领航版车型上,用户便可以享受到手搭着方向盘、车辆能够自动驾驶的福利。

与此同时,该款车型还在旧款配置基础上增加了进一步提高低速安全的前车雷达、冬天十分实用的方向盘加热,以及信息读取更为便捷与酷炫的 hud 抬头显示。并且在 2.0l 的中配 xl 舒适版以及 2.0t 低配 xl智领版车型上,中控屏的尺寸与功能也有进一步升级。

除此之外,2020 款车型还新增了全系全车安全带未系提示,并且取消了旧款的次顶配 xv 智尊版车型。在精简选项、让消费者不再犯选择恐惧症的同时,依旧保留了对于消费者多样化需求的覆盖,这令那些对动力要求不高、渴望 l2 自动驾驶体验、对配置有极致要求等不同需求的消费者,都能够在 2020 款天籁中找到合适自己的车型。

聊完了 2020 款的变化,咱们回过头来看一看天籁这台车。对于更迭到七代的天籁,消费者最津津乐道的要数全新换装的 vc-turbo“超变擎”发动机。在拥有可变压缩比、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等一系列黑科技加持之后,2020 款天籁能够迸发出 252 匹的峰值马力以及380 牛米的峰值扭矩,零百加速成绩达到6.42 秒。

所以,别说啥思域秒天秒地了,零百成绩没法 6 开头的根本没资格说话!就算你宝马 325i、高尔夫 gti、福克斯 st一起上,我天某何惧!

但是,出众的加速性能又会带来消费者的另一个疑惑:你认不清自己的定位吗!?你是一台 b 级车诶!b级车那么快还能舒服吗!?

别说,还真能。

虽然 2020 款天籁的动力十分强大,但是这并不代表驾驶者需要时刻使用它,充足的动力储备和平顺的加速体验才是天籁这套动力总成最大的价值。在日常驾驶中,它依旧可以保持从容的姿态在道路上行驶。这台“vc-turbo 超变擎”引擎确实有着不错的爆发力,但 cvt 的顺滑极大程度地缓和了加速的突兀感。而当你碰上一台向你挑衅的“钢炮”时,你也可以轻松地让它保持着欣赏你尾灯的状态。

而在驾乘舒适性方面,2020 款天籁也依旧保持了“舒适大沙发”的传统属性。悬挂的调教并没有为了配合动力而变得坚硬,转向也没有为了过分精准而变得沉重,同时“日产出品、必属精品”的 3d multi-layer 人体工学沙发也出现在了2020 款天籁之上。这一切,都是为了让驾驶更加放松且怡然自得。

在清晰了第一个误区之后,咱们继续解释下一个误区。在快与运动划等号的同时,不少消费者也会将“运动代表纯粹”的理念带入其中,认为加速性能=配置不好,而 2020 款天籁在科技配置方面的努力足以打破这一观念。

首先最值得关注的,便是这套能够实现 l2 级别自动驾驶的 propilot 超智驾系统。虽说在国产自主品牌之中,l2 自动驾驶几乎是一个被用烂的词汇,但是在这套系统的具体表现上,不同品牌在这方面的完成度还是有着较大差距的。比如车道的居中能力、修正方向的力度、加减速的突兀感抑制,这些性能不同的表现会对整体自动驾驶的体验造成较大的影响。

而对于这套 propilot超智驾系统,它在这些影响体验的性能上便有着很好的表现。车辆能够在 0-144km/h 的时速范围内跟随前车进行加减速的操作,在停止三秒内再次起步的话,车辆也可以自动跟上。而车道保持系统可以将车辆处于车道的中央进行驾驶。

而在稳定性方面,这套系统也经过了大量的验证。全球超过 32 万公里路试及技术验证,并且基于国内的复杂路况进行了 38 万公里的道路测试。因此在道路居中能力、加减速度控制等方面更加自然流畅,以保证系统整体表现更加稳定可靠。而在新款的配置下放之后,消费者享受新科技的门槛进一步降低。

30 年前,天籁车型的前身——与 r32 gt-r 共享平台的初代风度向世界展示了日产品牌对于豪华的定义。直至今日,天籁也依旧传承了日式豪华的精神,同时对动力与智能性能进行了提升。构建“propilot 超智驾+vc-tubro 超变擎”的超级科技组合,当超变擎遇上超智驾,“澎湃亦从容”的表现足以令天籁重新定义中高级车旗舰。

而在推出了配置分布更为合理的 2020 款车型之后,天籁在 b 级车市场中的表现可谓十分值得期待。

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