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博彩软文推广,中国C919机翼为何不用复合材料 加工能力还有待提高

发布日期2020-01-08 12:41:15 来源: 澳门新濠影汇在线赌场 查看次数: 1779 

博彩软文推广,中国C919机翼为何不用复合材料 加工能力还有待提高

博彩软文推广,C919客机加紧试飞之中

C919客机试飞以来,研制进展一直牵动人心,此前据说C919客机试飞之中,平尾出现复合材料出现开裂现象,导致试飞暂停,不过很快这个传闻就被打破了,C919客机已经恢复试飞,表明试飞仍然在紧锣密鼓的进行。

C919客机现在有2架客机进行试飞,101架在西安试飞中心,102在上海浦东机场进行试飞,考虑到浦东机场时刻、空域都比较紧张,所以102很快将会转场到东营基地进行试飞,另外103也在进行总装,不久将会加入到试飞之中,根据预定计划,C919客机将会有6架飞机投放试飞,这样就可以有效提高飞机试飞进度。

此前曾经消息说C919客机平尾出现开裂

此前曾经有消息说C919客机在试飞之中曾经发现平尾复合材料出现开裂现象,有可能造成试飞暂停,试飞一个重要作用就是发现飞机设计、制造有无缺陷,然后对这此缺陷进行完善和改进,所以C919客机试飞成功问题也是非常正常的,C919客机平尾为何这个问题,外界还不得而知,,有可能是设计方面问题,也有可能是材料工艺等方面问题,不过从C919客机很快就恢复试飞来看,这个问题应该并没有对试飞工作造成重大障碍,已经得到解决。

这个级别客机材料选择偏向保守

这个故障也显现C919客机研制决策前瞻性,当年C919客机研制的时候,原计划也准备采用复合材料机翼,以降低飞机结构重量,提高经济性能,但是相关单位经过分析之后,认为以国内复合材料技术、加工能力,C919客机采用复合材料机翼还是力不从心,因此决定C919客机第一步先采用金属机翼,平尾采用复合材料,以后再进行升级,C919客机复合材料平尾出现问题来看,很难相信更大复合材料机翼不会出现问题,实际上从后来发展来看,各飞机研制厂商都不倾向在这个级别客机采用复合材料机翼,除了技术难度较高之外,对于航空公司后勤保障压力也比较大。

737MAX也在国内投入航线运营

C919客机还借助排故障之机进行了一些系统改装,例如101架机前期在西安开展了地面改装及载荷标定,如水配重系统改装与标定、拖锥系统改装等,102架机在上海完成了操稳检查、性能检查等试飞任务和测试改装等工作,这表明飞机试飞正在进入深入区,到达攻坚阶段,这个阶段可能为验证飞行包线边缘一些性能,由于飞行环境比较恶劣,所以飞机可能会出现这样或者那样问题,从国内外经验来看,一架客机想拿到适航合格证,必须要进行上百个科目试飞,获取参数更是达到上万个,这些参数都需要客机一个个去试飞,验证,C919客机试飞需要6架飞机就是这个原因。

加油 C919

从总体来看,C919客机试飞应该还比较顺利,没有出现比较大的故障,试飞也在按照计划向前推进,真心希望C919客机能够早日完成试飞,拿到适航合格证,投入商业航线运营,打破国外客机对于国内民航的垄断。(作者署名:小飞猪观察)

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